Попытка создания народного автомобиля. Двухцилиндровый двигатель, передний привод, 12-ти дюймовые колеса. Эта небольшая машинка была разработана на волжском автозаводе для "корпоративного" выпуска на трех заводах - ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидном варианте). На волжском автомобильном выпускалась с 1990 года.

Отличительные особенности - скромные габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 650 кубических сантиметров ("половинка" "восьмерочного" мотора), универсальный трехдверный кузов со складываемым задним сиденьем.

Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 литра. Кроме того, на базе "Оки" разработан электромобиль, штучно собирающийся в Опытно-Промышленном Производстве.

В настоящее время на волжском автозаводе выпуск "Оки" прекращен, теперь ее производят только КамАЗ и СеАЗ, хотя силовые агрегаты (только 0,75 литра) по-прежнему производит только ВАЗ.

ВАЗ 1113

ВАЗ 1111Э. Этот электромобиль называется конвертируемым. Слово это - производная от слова "конверт". В данном случае в качестве конверта взят автомобиль "Ока", и в него "вложена" электрическая начинка.

Приводится в действие Электро-Ока электродвигателем постоянного тока независимого возбуждения, расположенным в моторном отсеке и соединенным с полуосями через редуктор оригинальной конструкции, дифференциал и главную пару ВАЗ-111.

Блок аккумуляторных батарей общим напряжением 120 вольт, питающий тяговый двигатель, разделен на три части, которые расположились в моторном отсеке, под задним сиденьем (на месте топливного бака) и на дне багажника. В общей сложности в машине размещено 110 необслуживаемых никель-кадмиевых щелочных аккумуляторов отечественного производства, напряжением 1,2 вольта каждый, емкостью по 90 либо 120 ампер/часов.

Электромобиль изготавливается на заказ в ОПП Дирекции по Техническому Развитию ВАЗа.

;

;

Mercedes из ОКИ
Мне известно три направления тюнинга «Оки». Имея дешевый и экономичный автомобиль, можно сделать упор именно на эти его достоинства. Известны экземпляры, потребляющие всего 3-4 литра на сотню, но, как правило, с потерей динамики. читать подробнее

;

Как сделать свет в салон. Дешевое и практичное решение
Фонарь - плафон заднего хода от какого-то "москвича", валявшийся с незапамятных времен в гараже, закрепленный на основании из фольгированного стеклотекстолита, которая зажата под зеркалом заднего вида. читать подробнее

;

Установка ОКТАН-4 на Оку
Началось все с того, что мой карбюратор настраивался на СТО во время первого ТО на летний режим работы. А с наступлением зимы в основном кататься приходится в темное время суток и далеко не в самую хорошую погоду ... читать подробнее

;

Модернизации системы зажигания ам ОКА
Это может пригодиться всем владельцам "Бешеной табуретки" читать подробнее

;

Установка накладок на педали
Сразу оговорюсь. Данная операция не является необходимостью и не несет в себе почти никакого практического значения, но тем не менее для тех кого интересует внешний вид машины и впечатление которое оказывает машина на окружающих данная статья будет интересна.
читать подробнее

;

Электрическая схема автомобиля ВАЗ-1113 ОКА
Схема с расшифровкой читать подробнее

;

Средний расход топлива ОКИ
Данные нижеприведенной таблицы иллюстрируют настоящий средний расход топлива автомобиля Ока на основании опроса проведенного в интернет-конференции на сервере «Автомобили в России». читать подробнее

;

Крик на полигоне «Авто Ревю» № 9 за 2002 год
Краш-тест Оки - эксперимент эмоционально насыщенный, причем для всех участников без исключения. Волнуемся мы - как и шесть лет назад, перед первым краш-тестом Оки (см. АР № 24, 1996), нам вновь жалко отправлять малышку на убой. Волнуются полигоновцы - уже не за Оку, а за "здоровье" манекенов. читать подробнее

;

Обозначения шин
Практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность. Если Вы посмотрите боковину любой шины, то обнаружите там буквенно-цифровой код, который может выглядеть, например, так: 235/70R16 105H. читать подробнее

;

Как выбрать новую ОКУ
Страсть как хочется машину или хотя бы машинку. Пусть маленькую, пусть не престижную, но свою. Да ведь есть такие! читать подробнее

;

Технические характеристики автомобиля ВАЗ 1111
Основные характеристики читать подробнее

;

Малыш с боевым характером
В начале 80-х на Волжском автозаводе проектировался автомобиль, который явно выбивался из общего модельного ряда вазовских малолитражек. читать подробнее

;

Основатели ВАЗ 1111
...История "Оки" ведет отсчет с начала 80-х годов. В 1983 году на ВАЗ приехали представители серпуховского мотозавода с просьбой, чтобы тольяттинцы помогли им сделать новую машину для инвалидов. читать подробнее

;

Нектороые доработки по зеркалам, омывателю и лампе под капот
моей машинке изначально было только одно левое зеркало (вместо второго заглушка). Маленькое, "сферическое", на гибкой ножке. В общем от "классики".
читать подробнее

;

Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать
Рассказ пойдет о том, как купить машину и совместить приятное с полезным. читать подробнее

;

---

Назад